城市雨污分流管网改造，是补齐排水短板、改善城市水环境的重要民生工程。管网开槽施工后，原有道路结构被打破，路面恢复的质量，直接关系后期通行体验与道路耐久度。在德州市雨污分流管道工程的路面修复施工中，项目采用土工格栅加筋工艺，提升道路恢复后的结构稳定性。

一、管网施工后，路面修复面临哪些难点

雨污分流管道开挖作业，需要破开原有路面、开挖沟槽，铺设管道完成回填之后，新旧路基结合位置容易出现应力不均。

车辆反复碾压、温度干湿变化，容易诱发**反射裂缝、局部不均匀沉降**，出现路面开裂、凹陷等病害。

如果仅简单回填摊铺沥青，新旧路面衔接位置，长期使用后容易产生破损，增加后期养护压力。

二、土工格栅：路面修复的加筋 “骨架”

土工格栅是一种网状土工合成材料，具备良好抗拉性能。在本次路面修复工序中，铺设于基层与面层之间，作为道路结构加筋层。

它的作用主要体现在三点：

1. 分散行车荷载：网状结构可以把车辆压力均匀扩散至更大范围，降低局部应力集中，减少路基受力变形。

2. 抑制反射裂缝向上延伸：阻隔下层细微裂缝向上传递至沥青面层，延缓路面开裂的进程。

3. 加固新旧路基衔接：增强回填区域与原有路基之间的整体性，降低不均匀沉降带来的路面破损风险，提升路面整体稳定性。

三、现场施工工序简述

路面修复严格按照市政施工规范分步实施：

1. 沟槽回填分层夯实，对路基基底整平清理，清除杂物、凸起硬物，保证基础密实平整；

2. 在合格的基层顶面铺设土工格栅，展平、适度拉紧，使用固定件固定，保证铺设平顺，无大面积褶皱、扭曲，格栅搭接满足设计要求；

3. 完成格栅铺设验收后，再依次摊铺道路结构层、沥青面层，分层碾压成型，做好养护。

整个工序注重过程管控，材料进场、铺设、碾压各环节按规范检验，保障施工质量。

四、民生工程，兼顾通行品质

雨污分流改造，一方面实现雨水、污水分类收集处理，改善城市排涝与水环境；另一方面，路面恢复阶段采用土工格栅加筋技术，提升修复路段耐久性，延长道路使用周期，减少反复维修对市民出行的干扰。

精细化的路面修复工艺，让管网改造后的道路更稳固、平整，以更扎实的市政设施服务市民日常通行。

关键词：德州、雨污分流、管网改造、路面恢复、土工格栅、市政民生